Türkiye GP yeniden geliyor mu? İstanbul Park’ın hikayesi

Formula 1 takvimi ve Türkiye’nin yeri

Öncelikle kafa karışıklığını giderelim: Formula 1’in takvimi FIA ile değil, Formula One Management (FOM) ile belirleniyor. FIA sadece pistin sportif olarak yarışa uygun olup olmadığını denetliyor ve Grade 1 lisansı veriyor. Yani pistin “yarış yapabilir” olması, otomatik olarak takvime gireceği anlamına gelmiyor. Ticari meseleler, FOM ile yapılacak anlaşmalara bağlı.

İstanbul Park’ın durumu: Pist hazır, sadece ekipman eksik

İstanbul Park zaten Grade 1 lisansına sahip. 2021’de yeniden lisans almıştı. Ancak önceki işletmeci pistten ayrılırken bazı altyapı ve ekipmanlara zarar vermiş, bazıları eksilmiş. Burada işin aslı şu: pist ve binalar duruyor, eksik olan daha çok ekipman. F1 takımları zaten bazı ekipmanları kendisi getiriyor, geri kalan kısmı da devlet ya da yerel promotör karşılayabilir. Yani büyük bir engelden söz etmek zor.

Görüşmelerin durumu ve gelecek planları

Türkiye GP’nin geri dönüşü için uzun süredir temaslar sürüyor. Yaz aylarında 5 yıllık bir sözleşme teklif edilmiş. Bu gerçekleşirse İstanbul Park takvime kalıcı olarak dönecek. Ancak, “ne zaman” sorusu hâlâ net değil. 2027 takvimi için Hollanda’nın yerine yaz veya Eylül gibi bir slot düşünülebilir, yani önümüzde neredeyse 21 ay var. Bu süre, pistin gerekli düzenlemelerini tamamlamak için yeterli görünüyor.

İstanbul Park ve F1: Fatih Altaylı’nın yokluğu süreci nasıl etkiliyor?

Türkiye’nin avantajı sadece pistin varlığıyla sınırlı değil. F1 yönetimiyle yakın ilişkiler de sürecin seyrini etkileyebilir. Daha önce bu alanda bağlantıları güçlü olan gazeteci Fatih Altaylı, sürece katkı sağlayabilecek isimlerden biri olarak öne çıkıyordu. Ancak Altaylı, 22 Haziran’dan beri Silivri’deki Marmara Cezaevi’nde tutuklu bulunuyor; bu durum Türkiye’nin F1 ile ilişkilerinde potansiyel bir belirsizlik yaratıyor.

Neden İstanbul Park ve Türkiye?

Avrupa’daki sınırlı yarış sayısı ve bazı pistlerin takvim belirsizliği göz önüne alındığında, Türkiye güçlü bir aday olarak öne çıkıyor. Rotasyonlu bir model yerine kalıcı bir yarış olarak konumlandırılması planlanıyor. Bu da hem F1 takımı hem de izleyiciler için istikrar anlamına geliyor.

Sonuç: Beklemekten başka çare yok

Kısacası, Türkiye GP’nin geri dönmesi artık hayal değil, ciddi bir ihtimal. Pist altyapısı ve lisans durumu zaten uygun, eksik ekipmanlar ise tamamlanabilir. Görüşmelerin sonucu önümüzdeki dönemde netleşecek. Ama bir şey kesin: İstanbul Park, F1’in kalıcı bir parçası olmaya hazır ve beklemekten başka yapacak bir şeyimiz yok.

İşte 2026 Formula 1 yarış takvimi

• 6-8 Mart: Avustralya (Melbourne)
• 13-15 Mart: Çin (Shanghai)
• 27-29 Mart: Japonya (Suzuka)
• 10-12 Nisan: Bahreyn (Sakhir)
• 17-19 Nisan: Suudi Arabistan (Jeddah)
• 1-3 Mayıs: ABD (Miami)
• 22-24 Mayıs: Kanada (Montreal)
• 5-7 Haziran: Monako (Monaco)
• 12-14 Haziran: İspanya (Barcelona)
• 26-28 Haziran: Avusturya (Spielberg)
• 3-5 Temmuz: Birleşik Krallık (Silverstone)
• 17-19 Temmuz: Belçika (Spa)

• 24-26 Temmuz: Macaristan (Budapest)
• 21-23 Ağustos: Hollanda (Zandvoort)
• 4-6 Eylül: İtalya (Monza)
• 11-13 Eylül: İspanya (Madrid)
• 25-27 Eylül: Azerbaycan (Baku)
• 9-11 Ekim: Singapur (Singapore)
• 23-25 Ekim: ABD (Austin)
• 30 Ekim - 1 Kasım: Meksika (Mexico City)
• 6-8 Kasım: Brezilya (São Paulo)
• 19-21 Kasım: ABD (Las Vegas)
• 27-29 Kasım: Katar (Lusail)
• 4-6 Aralık: Abu Dhabi (Yas Marina)