Quartararo Şaşkın, Toprak ateşledi! Yamaha’nın V4 bombası patladı
Yamaha, yılların ardından MotoGP’de devrim kararı aldı ve 2026’da V4 motora geçişi resmen duyurdu. İlk testte dikkatler milli gururumuz Toprak Razgatlıoğlu’na çevrilirken, Quartararo’nun kararsız yorumları büyük şaşkınlık yarattı.
Toprak’tan ilk geri bildirimler: “Karışık”
Yeni konsepte sahip motosikletin ilk geri dönüşleri karışık oldu. Özellikle fabrika sürücüsü Fabio Quartararo, hem hız hem de potansiyel açısından ikna olmadığını belirtmişti. Buna rağmen Yamaha, büyük adımı atarak V4 motorun 2026’da kesin olarak kullanacağını duyurdu.
Yamaha: “Dört silindirli dönem Valencia’da sona eriyor”
Pazar günü yapılan resmi açıklamada Yamaha, Valencia hafta sonunun “geleneksel dört silindirli motorun son yarışı” olarak kayıtlara geçeceğini vurguladı.
Açıklamada şu ifadeler yer aldı:
“Yamaha Motor Co., Ltd., 2026 MotoGP sezonundan itibaren YZR-M1 motosikletlerinin V4 motorla güçlendirileceğini doğruluyor. Bu karar, Yamaha'nın daha önce açıkladığı geçiş planıyla uyumlu olup, motor geliştirme stratejisinin sürekliliğini ve şeffaflığını yansıtmaktadır.”
Neden V4? hızlanma, frenaj ve aerodinamik uyumu
Yamaha, V4 mimarisinin daha iyi hızlanma, frenajda gelişmiş kontrol ve yeni nesil lastik–aerodinamik gereksinimlerine uyum sağlayacağını belirtiyor.
Bu dönüşüm, Yamaha’nın 2021’de Quartararo ile şampiyonluk kazanan M1’i baştan aşağı yeniden tasarlaması gerektiği anlamına geliyor.
Toprak, yeni V4 M1’i ilk kullananlardan olacak
Yamaha, 2026’da MotoGP’de dört fabrika destekli sürücüyle mücadele edecek. Bu dörtlü, Salı günkü Valencia testlerinde yeni V4-spec M1’e ilk kez çıkacak.
2026 kadrosu şöyle:
- Fabio Quartararo – Yamaha Factory
- Alex Rins – Yamaha Factory
- Toprak Razgatlıoğlu – Pramac Racing
- Jack Miller – Pramac Racing
Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’deki ilk sezonuna V4 motorun damga vurması bekleniyor.
V4 sadece bir sezon yarışacak
İlginç bir detay ise yeni motorun MotoGP’de yalnızca bir sezon kullanılacak olması. 2027’de yürürlüğe girecek teknik kurallar motor hacmini 1000 cc’den 850 cc’ye düşürecek. Bu da Yamaha’nın 2027’ye yeni bir motor daha hazırlaması gerekeceği anlamına geliyor.