Formula 1'de Çin fırtınası: BYD, F1 takımını satın alıyor
Editör: Orhan Gülek
Son Güncelleme /
Çinli otomotiv devi BYD’nin Formula 1’e Alpine üzerinden giriş yapabileceği ve Viry-Chatillon motor tesisine talip olduğu iddia edildi.
- Haberin Kaynağı:
- Orhan Gülek
Formula 1’de Alpine etrafında son dönemde önemli bir belirsizlik yaşanıyor. Takımın hisselerinin %24’üne sahip olan Otro Capital’in paylarını elden çıkarmayı değerlendirdiği, bu süreçte farklı yatırımcıların Fransız ekip ile ilgilendiği ifade ediliyor.
Bu gelişmeler, Enstone merkezli takımın geleceğine dair yeni spekülasyonları da beraberinde getiriyor.
BYD’nin Formula 1 planları gündemde
Son iddialara göre Çinli otomotiv devi BYD, Formula 1’e giriş için ciddi adımlar atıyor. Şirketin yalnızca yatırımcı değil, aynı zamanda üretici kimliğiyle de sporda yer almayı hedeflediği konuşuluyor.
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in uzun süredir Formula 1’de bir Çinli üretici görmek istediği bilinirken, BYD’nin bu vizyonla uyumlu bir şekilde hareket ettiği öne sürülüyor.
Ayrıca Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali ile BYD Başkan Yardımcısı Stella Li arasında bazı görüşmeler yapıldığı iddia ediliyor.
Viry-Chatillon tesisi ilgisi
Brezilya merkezli UOL’un haberine göre BYD, Renault’nun eski motor üretim tesisi olan Viry-Chatillon’u satın alma seçeneğini değerlendiriyor.
Renault’nun 2025 itibarıyla bu tesisi kapatma kararı alması ve Alpine’in 2026’dan itibaren Mercedes müşteri takımına dönüşmesinin planlanması, bu ilgiyi daha anlamlı hale getiriyor.
Bu hamle, BYD’nin yalnızca bir takım satın almak değil, kendi güç ünitesini geliştiren tam teşekküllü bir Formula 1 üreticisi olma hedefi taşıdığı şeklinde yorumlanıyor.
Diğer potansiyel yatırımcılar
Alpine ile ilgilenen tek taraf BYD değil. Eski Red Bull takım patronu Christian Horner’ın da Otro Capital’in hisselerini satın almak istediği ve takımda ortaklık hedeflediği belirtiliyor.
Ayrıca Mercedes ve Toto Wolff cephesinin de Alpine ile ilgilendiği ifade ediliyor. Ancak mevcut güç ünitesi anlaşmaları nedeniyle olası iş birliklerinin yapısını karmaşık hale getiren unsurlar bulunuyor.
Zak Brown ise olası Mercedes hamlesine karşı çıkarak durumun Red Bull ile Racing Bulls arasındaki yapıya benzeyebileceğini dile getirmişti.
Belirsizlik devam ediyor
BYD’nin en büyük avantajının, Formula 1’e sıfırdan ve üretici kimliğiyle giriş yapma potansiyeli olduğu değerlendiriliyor. Ancak yüksek maliyetler ve motor geliştirme sürecinin uzunluğu, projenin önündeki en büyük engeller arasında yer alıyor.
Şu an için Alpine yönetiminin BYD’nin ilgisine nasıl yanıt vereceği netlik kazanmış değil. Gelişmelerin önümüzdeki dönemde şekillenmesi bekleniyor.
Alpine takımının 2026 sezonu takımlar klasmanı puan durumu
Alpine F1 Team, sezon takım klasmanında 5. sırada 23 puanla yer alıyor.
Puan dağılımı: Australia 1, China 9, Japan 6, United States 7.
Formula 1 takımlarının güncel sahipleri
Ferrari: %22,91 Exor (Agnelli ailesi), %10 Piero Ferrari, %67,09 halka açık hisseler.
Red Bull & VCARB: %51 Taylandlı Yoovidhya ailesi, %49 Mark Mateschitz (Red Bull GmbH çatısı altında).
Mercedes: Mercedes-Benz Grubu, Toto Wolff ve INEOS (%33,3'er eşit pay).
Aston Martin: Lawrence Stroll liderliğindeki konsorsiyum (Arctos Partners ve Adrian Newey azınlık hissedarı).
Haas: %100 Amerikalı iş insanı Gene Haas (Toyota ortaklığı sadece tekniktir).
Williams: %100 ABD'li yatırım fonu Dorilton Capital.
Alpine pilotları Gasly ile Colapinto'nun bu sezonki performansları
Pierre Gasly 2026 sezonunda 9. sırada bulunuyor ve Alpine adına en istikrarlı isim oldu. Puanlarının dağılımına bakıldığında Avustralya’da 1 puan (10.), Çin’de 8 puan, Japonya’da 6 puan (7.) ve Amerika Birleşik Devletleri’nde 1 puan (10.) alarak toplamda 16 puana ulaştı.
Franco Colapinto ise 7 puanla sezonu 11. sırada yer alıyor ve daha sınırlı bir rol üstlendi. Colapinto’nun puanları Çin GP’de 1 puan ve Amerika Birleşik Devletleri GP’sinde 6 puan üzerinden gelirken, diğer yarışlarda puan alamadı ve genel olarak daha dalgalı bir performans sergiledi.