Formula 1’de güç savaşı: FIA kısıtlama istiyor, Liberty Media direniyor
Editör: Orhan Gülek
Son Güncelleme /
Formula 1’de 2026 kuralları öncesi elektrik güç üniteleri tartışma konusu oldu. FIA kısıtlama isterken Liberty Media karşı çıkıyor; görüş ayrılığı yeni motor düzenini belirsizliğe sürüklüyor.
- Haberin Kaynağı:
- Orhan Gülek
Formula 1’de “güç savaşı” 2026 sezonunun ilk yarışlarının ardından daha da görünür hale geldi. FIA’nın elektrik güç ünitelerine yönelik kısıtlama planı ile Liberty Media’nin bu değişime karşı çıkması, sezonun başında bile teknik bir gerilim yaratmış durumda. İlk üç yarışın (Avustralya, Çin ve Japonya Grand Prix’leri) geride kalmasına rağmen pilotlar ve takımlar, özellikle enerji yönetimi ve performans dengesindeki sorunlardan şikâyet etmeyi sürdürüyor.
İlk üç yarışta aynı şikayetler
Formula 1’de sezonun açılışını yapan Avustralya, Çin ve Japonya Grand Prix’lerinde tablo değişmedi. Birçok pilot, özellikle tur boyunca değişken güç dağılımı ve enerji yönetimi nedeniyle istikrarlı bir performans yakalamanın zorlaştığını dile getirdi. Takımlar ise bu durumun hem yarış temposunu hem de strateji planlamasını doğrudan etkilediğini savunuyor.
Elektrik gücü tartışmasının merkezinde ne var?
Gündemdeki en büyük konu, elektrik güç ünitelerinin (MGU-K) kullanım sınırları. FIA, performans farklarını azaltmak ve rekabeti artırmak için bazı kısıtlamalar üzerinde dururken, mevcut sistemin daha stabil hale getirilmesini hedefliyor. Ancak bu yaklaşım, bazı takımlar tarafından “fazla müdahale” olarak değerlendiriliyor.
Liberty Media’nın endişesi
Formula 1’de sıcak gelişme! Suudi Arabistan GP geri dönebilir
Liberty Media ise elektrik gücünün fazla kısıtlanmasının, 2026 teknik kurallarının temel amacı olan teknoloji odaklı gelişim ve gösteri kalitesine zarar verebileceği görüşünde. Şirket, F1’in hem mühendislik hem de izleyici deneyimi açısından modern kimliğini koruması gerektiğini savunuyor.
Pilotlar da memnun değil
Formula 1 Haberleri | RB22 dengesiz, Red Bull zorlanıyor
Padokta yer alan birçok pilot, özellikle yüksek hızlı düzlüklerde yaşanan enerji dalgalanmalarının sürüş hissini bozduğunu belirtiyor. Bazı isimler, mevcut düzenin yarış içinde “yapay hız farkları” yarattığını ve bunun yarışların doğallığını etkilediğini ifade ediyor.
Verstappen: “Yeni kuralları beğenenler yarışın ne olduğunu anlamıyor”
Dört kez dünya şampiyonu Red Bull pilotu Max Verstappen, şasi ve güç ünitesinde büyük değişiklikler getiren yeni kuralların en sert eleştirmenlerinden biri olmaya devam ediyor. Özellikle elektrikli aksama daha bağımlı hâle gelen güç ünitesi nedeniyle batarya yönetiminin yarışlarda çok daha belirleyici bir rol oynadığını belirten Verstappen, test zamanlarında bu sistemi “yarış karşıtı” ve “steroidli Formula E” olarak nitelendirmişti.
Gözler kritik toplantılarda
Tüm taraflar şimdi sezonun ilerleyen bölümünde yapılacak teknik toplantılara odaklanmış durumda. FIA, takımlar ve F1 yönetimi arasında yapılacak görüşmelerde olası revizyonların netleşmesi bekleniyor. Ancak mevcut tablo, 2026 kurallarının sezon boyunca tartışılmaya devam edeceğini gösteriyor.
Formula 1 2026 sezonu pilot puan durumu– Güncel liste
Japonya'da zafer Kimi Antonelli'nin! Tarih yazıyor
1 A. Antonelli – Mercedes – 72 puan
2 G. Russell – Mercedes – 63 puan
3 C. Leclerc – Ferrari – 49 puan
4 L. Hamilton – Ferrari – 41 puan
5 L. Norris – McLaren – 25 puan
6 O. Piastri – McLaren – 21 puan
7 O. Bearman – Haas F1 Team – 17 puan
8 P. Gasly – Alpine – 15 puan
9 M. Verstappen – Red Bull Racing – 12 puan
10 L. Lawson – RB F1 Team – 10 puan
11 A. Lindblad – RB F1 Team – 4 puan
12 I. Hadjar – Red Bull Racing – 4 puan
13 G. Bortoleto – Audi – 2 puan
14 C. Sainz Jr. – Williams – 2 puan
15 E. Ocon – Haas F1 Team – 1 puan
16 F. Colapinto – Alpine – 1 puan
17 N. Hulkenberg – Audi – 0 puan
18 A. Albon – Williams – 0 puan
19 V. Bottas – Cadillac-Ferrari – 0 puan
20 S. Perez – Cadillac-Ferrari – 0 puan
21 L. Stroll – Aston Martin Racing – 0 puan
22 F. Alonso – Aston Martin Racing – 0 puan
Formula 1 2026 sezonu takımlar klasmanı puan durumu – Güncel liste
1 Mercedes – 135 puan
2 Ferrari – 90 puan
3 McLaren – 46 puan
4 Haas F1 Team – 18 puan
5 Alpine – 16 puan
6 Red Bull Racing – 16 puan
7 RB F1 Team – 14 puan
8 Audi – 2 puan
9 Williams – 2 puan
10 Cadillac-Ferrari – 0 puan
11 Aston Martin Racing – 0 puan