Hamilton, Super-Clipping’in Suzuka’daki etkisini anlattı
Editör: Orhan Gülek
Son Güncelleme /
2026 Formula 1 Japonya GP’si öncesi Lewis Hamilton’ın performansı, Suzuka’daki super-clipping sorunu ve FIA’nın yeni enerji limitleri detaylarıyla haberimizde...
- Haberin Kaynağı:
- Ajansspor
Orhan GÜLEK - AJANSSPOR
Japonya Grand Prix’siyle sezonun üçüncü yarışına girilirken, Formula 1 dünyasında gözler Lewis Hamilton’ın performansına çevrilmiş durumda. Sezonun açılış yarışı olan Avustralya’da dördüncü sırayı alan, Çin Grand Prix’sinde ise üçüncülükle Ferrari kariyerindeki ilk podyumunu elde eden Hamilton, şu ana kadar 33 puan toplayarak genel klasmanda üst sıralarda yer alıyor.
Japonya’da gerçekleştirilen ilk iki antrenman seansında da 6. sırada yer alan tecrübeli pilot, istikrarlı görüntüsüne rağmen henüz zirve temposuna ulaşabilmiş değil. Suzuka’da özellikle yeni enerji yönetimi kurallarının etkisi hissedilirken, “super-clipping” sorunu hem pilotların hızını hem de sürüş karakterini doğrudan etkiliyor.
Peki Super-Clipping nedir?
Yeni Formula 1 enerji yönetimi kurallarıyla ortaya çıkan “super-clipping”, pilotun batarya sınırına takıldığında aracın tam güçle ilerleyememesi durumunu ifade ediyor. Yani bazı pist bölümlerinde araç, tam gaz olmasına rağmen hız kaybediyor ve sürücüler adeta “süzülerek” ilerlemek zorunda kalıyor. Bu da özellikle düzlüklerde ve viraj çıkışlarında zaman kaybına neden oluyor.
320 km/s’ten ani düşüş
Suzuka’nın efsanevi 130R virajına yaklaşırken 320 km/s hıza ulaşan Verstappen’in aracı, tam gaz ilerlerken batarya şarj sınırına takıldı. Bu noktada yaklaşık 50 km/s’lik ani bir hız kaybı yaşandı. Özellikle viraj içi ve son şikana kadar olan bölümde bu durum ciddi zaman kaybına neden oldu.
FIA’dan enerji kullanımına müdahale
Hafta sonu öncesinde FIA, sıralama turlarında enerji yönetimiyle ilgili artan eleştiriler üzerine önemli bir değişikliğe gitti. Enerji kullanım limiti 9 MJ’den 8 MJ’ye düşürüldü. Bu hamle, pilotların performansını doğrudan etkileyen yeni bir denge arayışını da beraberinde getirdi.
Hamilton: “Düzlükte çok zaman kaybediyoruz”
Antrenman seanslarını altıncı sırada tamamlayan Lewis Hamilton, aracın genel hissinden memnun olsa da hız eksikliğine dikkat çekti:
“Araç aslında kötü hissettirmiyor ama şu an yeterince hızlı değil.”
Hamilton’a göre en büyük problem denge ve enerji dağılımı:
“Gece boyunca aracı nasıl daha iyi ayarlayabileceğimizi bulmamız gerekiyor. Düzlüklerde çok zaman kaybediyoruz. McLaren’a kıyasla sadece 1. viraja kadar olan bölümde yaklaşık 0.4 saniye gerideyiz.”
“Super-Clipping sürüş keyfini azaltıyor”
Yeni sistemin en çok eleştirilen yönü ise sürüş hissi. Hamilton, pistin bazı bölümlerinde yaşanan güç kesintisinin pilotlar için oldukça rahatsız edici olduğunu vurguladı:
“Super-clipping yüzünden bazı noktalarda güç tamamen gidiyor, adeta süzülüyorsunuz. Bence kural değişikliğinin en keyifsiz tarafı bu.”
Ferrari için hala umut var
Tüm bu sorunlara rağmen Hamilton, aracın potansiyeline inandığını da belirtti. Doğru ayarların bulunması halinde Ferrari’nin daha rekabetçi hale gelebileceğini ifade etti.
Japonya GP hafta sonu ilerledikçe, takımların bu yeni enerji limitine nasıl adapte olacağı ise merak konusu. Özellikle düzlük performansı, yarışın kaderini belirleyen en kritik faktörlerden biri olabilir.
Formula 1 2026 Japonya GP ne zaman, saat kaçta koşulacak?
Japonya GP hafta sonunda ilk iki antrenman seansı geride kalırken, Formula 1 heyecanı hafta sonu boyunca devam edecek. Program, cumartesi günü TSİ 05:30’daki 3. antrenman seansıyla sürecek, ardından saat 09:00’da sıralama turları gerçekleştirilecek. Yarış ise 29 Mart Pazar günü TSİ 08:00’de start alacak.
Formula 1 2026 Japonya GP hangi kanalda?
Tüm seanslar F1 TV ve beIN SPORTS 4 ekranlarından canlı yayınlanacak.