Verstappen istedi, Red Bull vazgeçti
Editör: Orhan Gülek
Son Güncelleme /
Red Bull, Max Verstappen'in son yarışlarda yaşadığı kazaların ardından tartışma yaratan hareketli arka kanat sistemini Belçika Grand Prix'sinde kullanmama kararı aldı. Takım, güvenlik güncellemelerinin tamamlanmasının ardından sistemi sezonun ilerleyen bölümlerinde yeniden piste çıkarmayı hedefliyor.
Son 5 Haber
- Haberin Kaynağı:
- Ajansspor
Max Verstappen'in son yarışlarda yaşadığı kazaların ardından Red Bull, Belçika Grand Prix'si hafta sonunda tartışmalara neden olan hareketli arka kanat sistemini kullanmama kararı aldı. FIA'dan gerekli onayı almış olmasına rağmen takım, güvenlik endişeleri nedeniyle sistemi geçici olarak araçtan çıkardı.
Verstappen'in eleştirileri kararda etkili oldu
Son haftalarda üst üste yaşadığı sorunların ardından Max Verstappen, hareketli arka kanat sistemine sert tepki göstermişti. Hollandalı pilot, özellikle arka kanadın düzlük konumundan viraj ayarına geçişi sırasında yaşanan problemleri "son derece tehlikeli" olarak nitelendirmişti.
Max Verstappen bırakıyor mu? Will Buxton’dan açıklama
Takım içinde yapılan ilk incelemelere rağmen arızanın kesin nedeni henüz netlik kazanmış değil. Red Bull mühendisleri, sistemin davranışını ayrıntılı şekilde analiz etmeyi sürdürüyor.
Silverstone kazası sonrası kapsamlı inceleme
Verstappen'in Silverstone'daki hızlı Copse virajında yaşadığı kaza, takımın konuyu daha ciddi şekilde ele almasına neden oldu. Red Bull takım patronu Laurent Mekies, Britanya Grand Prix'sinin ardından sistem üzerinde kapsamlı bir teknik inceleme başlatacaklarını açıklamış ve gerekirse mevcut tasarımdan tamamen vazgeçebileceklerini ifade etmişti.
Spa-Francorchamps'ta gelen son bilgiler ise takımın ilk adımı attığını gösterdi. Red Bull, Belçika GP hafta sonunda hareketli arka kanadı kullanmama kararı aldı.
Güncellenen sistem daha sonra geri dönebilir
Takımın bu teknolojiden tamamen vazgeçmediği belirtiliyor. Edinilen bilgilere göre Red Bull, gerekli güvenlik geliştirmeleri ve teknik iyileştirmeler tamamlandıktan sonra sistemi yeniden değerlendirmeyi planlıyor.
Bu nedenle hareketli arka kanadın sezonun ilerleyen bölümlerinde güncellenmiş haliyle yeniden piste çıkması ihtimal dahilinde bulunuyor.
Rakip takımlar daha temkinli ilerledi
Benzer çözümler üzerinde çalışan rakip ekipler ise daha farklı bir yaklaşım benimsedi.
Ferrari, kendi hareketli arka kanat konseptini yarışlarda kullanmadan önce uzun süre pist testlerine tabi tuttu ve Miami'deki ilk yarışından bu yana sistemi araçta kullanmayı sürdürdü.
McLaren ise Avusturya Grand Prix'sinde kullanmayı planladığı benzer sistemi son anda rafa kaldırdı. İngiliz ekip Belçika GP için yeni bir arka kanat tasarımı hazırlasa da bunun döner kanat mekanizmasıyla bağlantılı olmadığı ifade ediliyor. Buna rağmen McLaren'in geliştirmelerini sürdürdüğü hareketli arka kanat konseptini sezonun ilerleyen yarışlarında yeniden denemesi bekleniyor.